メリット１　確実なエンジン始動性と長時間スロー運転が可能。

　　　　　　　　ディーゼルエンジンは、高圧縮による始動ですから冬でも一発でエンジンがかかり、沖合でも安心です。
　　　　　　　　長時間のスロー運転にも、エンジンのコンディションは変わることなく、粘り強さと安定したパワーを発揮します。

メリット２　燃料代がはるかに安い。
　
　　　　　　　ディーゼルエンジンはガソリンよりも安価な燃料が使えることに加え、燃料消費率も低いのが特徴です。
　　　　　　　　燃料経費はガソリンの約１/３。ランニングコストが低く抑えられます。

　　　　　　　　また、燃料の軽油は、船舶用では免税となりためグンと経済的です。
　　　　　　　　※免税軽油の購入には申請手続きが必要です。





メリット３　熱効率が高く、燃料消費率が小さい。
　　　　　　
　　　　　　ディーゼルエンジンは空気だけを圧縮するので圧縮比を高くでき、熱効率が高く燃料消費率は小さくなります。
　　　　　　　ガソリンエンジンの場合は、ノッキングを起こすので圧縮比を上げることはできません。

　　　　　　　また、ディーゼルエンジンは部分負荷時の燃料消費率が良いので、
　　　　　　　発進・停止の繰り返しやアイドリング、寒冷時の運転なども、ガソリンエンジンより優れています。


メリット４　故障が少ない。

　　　　　　マリンエンジンに求められる最大のポイントは信頼性。ディーゼルエンジンには、
　　　　　　　水や塩分に弱い電気点火系統が必要ないので故障が少なく、高い信頼性を誇っています。

メリット５　スムーズでフィーリングのよいドライビング。

　　　　　　ディーゼルエンジンは、エンジン回転速度にかかわらず噴射量はほぼ一定。
　　　　　　　回転速度の広い範囲でフラットなトルクカーブを描くため、長距離航行でもなめらかなパワーフィールと
　　　　　　　伸びやかな走航性能を発揮します。

　　　　　　　また、ディーゼルは圧縮点火なのでムラのあるガソリンエンジンに比べ、運転フィーリングのよいスムーズで
　　　　　　　安定した走りを可能にします。

メリット６　大きな電力をとりだせます。

　　　　　　発火装置（プラグ）を使わないディーゼルエンジンは、アイドリング状態でも蓄電することが可能です。

　　　　　　　エンジンそのものから大きな電力がとり出せるディーゼルエンジンだからこそ、発電機をセットすることで
　　　　　　　夜釣り用の照明器具や電動リール用のコンセントなどの電源を余裕で確保でき、
　　　　　　　釣りの楽しみ方がグンと広がります。